Великий Шелковый путь (ВШП), названный так в конце XIX в. немецким географом Фердинандом фон Рихтгофеном. начал складываться во II в. до н.э. Путь этот - общее название, собирательный символ в сознании народов системы торговых караванных путей, проходивших через области Центральной Азии, связывавших до XVI в. Дальний Восток, в частности Японию, Китай с Передней Азией. Появление в начале XXI в. новых суверенных государств в Центральной Азии на трассе ВШП придало мощный импульс возрождению древнего торгового пути. После забвения в течение нескольких сотен лет ВШП вновь возродился в новом виде под новым названием - «Новый Шелковый путь». В сентябре 2013 г. Председатель КНР Си Цзиньпин в ходе визита в страны Центральной Азии выдвинул стратегическую концепцию совместного построения «экономического коридора вдоль Шелкового пути» на основе сотрудничества инновационного типа, с тем, чтобы активизировать и упрочить экономические контакты между Евро-Азиатскими странами. Создания современного аналога ВШП, мощного транспортного и трубопроводного коридора, включает в себя комбинированную систему железных дорог и автомагистралей, нефте- и газопроводов, авиалиний и путей морского сообщения.
The Great Silk Road (GSR) called so in the late 19th century by German geographer Ferdinand von Richthofen started shaping in the 2nd century B.C. In the minds of peoples the Silk Road is a generalized symbol of trade caravan routes crossing Central Asia, connecting until the 16th century the Far East, in particular Japan, China, with Middle Asia. Appearance in the early 21st century of new independent states in Central Asia along the GSR route was a powerful impetus for revival of the ancient trade route. In September 2013 Xi Jinping, President of the People's Republic of China, during his visit to the Central Asian countries offered the strategic concept of joint construction of the “economic corridor along the Silk Road” based on innovative cooperation in order to revive and consolidate the economic contacts among the Eurasian countries. Establishment of the modern analog of GSR, a powerful transport and pipeline corridor includes the integrated system of railroads and automobile roads, oil and gas pipelines, airlines, and sea lines.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.