Роль транспортных коридоров в развитии Центральной Азии

В последние десятилетия страны Центральной Азии стали участниками разных проектов международных транспортных коридоров. Для стран региона эти проекты представляют значительный интерес, поскольку позволяют преодолеть географическую удаленность от основных рынков сбыта. Большая часть транспортных проектов была инициирована внерегиональными акторами, которые в свою очередь, проявляют к Центральной Азии повышенный интерес. Разработка и продвижение проектов транспортных коридоров определялись, прежде всего, долгосрочными экономическими интересами. Для внерегиональных государств, прежде всего, США, ЕС, Китая, Турции, приоритетной задачей являлось закрепление государств Центральной Азии в сфере своих интересов. В последние годы транспортные международные коридоры были дополнены двусторонними и многосторонними механизмами, которые инициировали внерегиональные акторы. Они направлены на формирование устойчивых политических и экономических отношений с центрально-азиатскими государствами. Для стран Центральной Азии участие в международных транспортных коридорах дает возможность получать доходы от транзита грузов, идущих через территорию региона, и одновременно открывает новые возможности для организации поставок собственной продукции на внешние рынки. В частности, большое внимание уделяется проекту Транскаспийского международного транспортного маршрута. Помимо других транспортных маршрутов, этот проект привлекает внимание ЕС и Китая, которые рассчитывают увеличить по нему поставки товаров. Новым направлением политики внерегиональных государств в отношении Центральной Азии является получение доступа к месторождениям редкоземельных металлов. Большая роль в реализации проектов, связанных с разработкой месторождений редкоземельных металлов и его вывозом из региона отводится транспортным коммуникациям, идущим из стран Центральной Азии.

1. Зохидов А. Альтернативные транспортные коридоры в Центральной Азии: факторы, взаимозависимость и проблемы интеграции. Центральная Азия и Кавказ. 2014;17(1):167-177

2. 23 Азимов П.Х., Камолидинов Б.Т. Роль международных транспортных коридоров в процессе глобализации экономик стран Центральной Азии. Экономика Таджикистана. 2018;2:56-62

3. Винокуров Е., Амангельды С., Ахунбаев А., Забоев А., Кузнецов А., Малахов А. Евразийский транспортный каркас. Доклад 24/6. Алматы: Евразийский банк развития: 2024. 124 с.

4. Грачева М.Л. ЕС — страны Центральной Азии: возрастающая роль Центральной Азии в глобальной политике. Европейский Союз: факты и комментарии. 2023;114:100-105.

5. Кожокин Е. М. Транспортный коридор Север — Юг в условиях новой реальности. Геоэкономика энергетики. 2022;4(20):36-55. DOI: 10.48137/26870703_2022_20_4_36

6. Егоров В.Г. Геополитика транспортных коридоров. Геоэкономика энергетики. 2021;2(14):6–31. DOI: 10.48137/2687-0703_2021_14_2_6 с.13-14

7. Насиров А.Д., Кадиров Ф.А. Развитие транспортных коридоров в Центральной Азии и новые региональные инициативы в транспортно-логистической сфере. Транспорт Шелкового пути. 2021;1:12-19

8. Ерохин В.Л. Торговля Китая со странами Центральной Азии как основа развития новых трансевразийских логистических коридоров. Маркетинг и логистика. 2023;3(47):20-39.